Op-Ed

台灣必須年復一年的申請加入世衛，才能讓全世界知道，將兩千三百萬台灣人民的健康與性命安全排除在世衛組織之外有多不合理。成為世衛組織的一員不是一項特權，而是台灣及所有國家的基本需求。不僅對台灣有必要，對世界其他國家也有必要。

我們瞭解教廷心繫中國教友的艱難處境，以及考量教會的修和及合一所進行的努力。但因兩岸目前的政治僵局，教廷當採取健康的政教分離策略，以和平共存的普世準則及超然的高度協助兩岸解凍破冰，平等對話，而非讓教會成為中國打壓台灣的籌碼。

FAPA will not cease its efforts to promote Taiwan in the US Congress, and to improve and maintain Taiwan-US relations. Let us march for Taiwan this spring.

FAPA曾在日前撰文討論到台灣旅行法的法律位階、立法速度和兩黨支持度，如同我們相信，該法在參院委員會通過後不到三個禮拜，馬上送入參院全院，火速討論表決，以無異議高度共識通過，完成國會立法。接續在近期內一定要送交白宮給總統簽字，就會成為美國的國內法。

Several Taiwanese civic groups have launched the Team Taiwan Campaign for the 2020 Tokyo Olympics, calling for a referendum aimed at replacing the clumsy title of “Chinese Taipei” used at the Olympic Games and other international sporting events with the straightforward name “Taiwan.”

台灣民間團體發起「二○二○東京奧運台灣正名公投」，希望以「台灣」之名取代現今在奧會或許多國際比賽中拗口的稱謂；而在美國的台美人則發起將台灣政府在華府的「台北經濟文化代表處」正名為「台灣代表處」，不但顯示出台灣人的心聲，也是國際上的認同。

這次的台灣旅行法，不僅法律位階提高、兩黨高度共識，並已經在眾院無異議通過。在挺進參院委員會後，要完成立法就剩最後一步了。

We therefore recommend that the US administration dispatch US Secretary of Transportation Elaine Chao (趙小蘭) to Taiwan to oversee US-Taiwan civil aviation cooperation, especially in areas where Taiwan and the US need to coordinate on ICAO standards and routinize information exchanges.

FAPA強烈建議美應派交通部長趙小蘭訪問台灣，監督美台民用航空合作，尤其是在台灣和美國需要協調ICAO標準和將訊息交流常態化的地區；甚至應考慮派駐一名交通官員駐台專司此職。一旦台海的現狀因此遭破壞，台北與華府都應該要立刻採取行動。